O aumento no rigor da fiscalização a motoristas que insistem em trafegar pelas vias gaúchas acima da velocidade permitida começa a apresentar resultados mais contundentes. O número de infrações desta natureza no Estado cresceu 13% de janeiro a agosto de 2012, com relação ao mesmo período do ano passado, conforme levantamento do Departamento Estadual de Trânsito (Detran). Multas por excesso de velocidade representam 40% das infrações registradas pelo órgão.
Segundo o Detran, são quase 609 mil infrações pela condução de veículos além da velocidade máxima permitida nos primeiros oito meses do ano no Rio Grande do Sul. Em 2011, foram 538 mil na mesma faixa de tempo. Apesar da falta de clareza em confirmar os fatores que contribuem para acidentes, o Detran cita estudos que mostram que uma a cada três colisões acabam em morte, resultantes do excesso de velocidade.
Os dados estão em uma publicação da Organização Mundial da Saúde (OMS) que evidencia também as consequências em dirigir cinco quilômetros por hora acima do permitido em áreas urbanas onde a máxima é de 60 km/h. De acordo com a OMS, o risco de acidentes nessas condições dobra.
Um ensaio feito nos Estados Unidos destaca que o tempo de reação do condutor em uma freada de emergência varia de 1,5 a 4 segundos. Se uma pessoa aparece de repente a 13 metros de distância de um carro a 50 km/h, o trecho percorrido pelo automóvel até o motorista acionar os freios do veículo é de 14 metros, diz o estudo. Ou seja, supera a distância entre o carro e o pedestre, o que resultaria no atropelamento.
Mortes caem em agosto
Apertar o cerco a motoristas infratores — são mais de 1,5 milhão de multas aplicadas em 2012 — e integrar as ações com outros órgãos são os principais fatores que o Detran aponta como responsáveis pela diminuição das mortes no trânsito do RS em agosto, comparado a 2011. A cifra caiu de 182 óbitos para 161, uma redução de 12%. No ano, a estatística se mantém estável, com acréscimo de menos de 1%. No entanto, a meta é fiscalizar ainda mais.
— Os motoristas não deixaram de cometer infrações. Ocorreu que identificamos os pontos mais críticos e racionalizamos a fiscalização, com a Balada Segura e a Viagem Segura. Queremos agora aperfeiçoar os recursos eletrônicos — diz o assessor de planejamento do Detran, Paulo Fernando Palma Alves.
A integração com órgãos como Brigada Militar, Polícia Rodoviária Federal, Instituto Geral de Perícias e Secretaria da Saúde, ressalta Alves, culminou na formação de um observatório de dados estatísticos do trânsito gaúcho. Um dos objetivos do projeto, que será anunciado pelo governador Tarso Genro como parte do Plano Estadual para Segurança no Trânsito, em outubro, é avaliar a dimensão dos feridos nos acidentes.
Exemplos da França, Argentina e Espanha
Equipes do Detran, ao deparar com sistemas de trânsito europeus — França e Espanha — e o exemplo argentino, verificaram a necessidade de aperfeiçoar as técnicas praticadas no Estado, e ir além de barreiras como a Balada Segura e a Viagem Segura. Entre os métodos de fiscalização eletrônica franceses, os modelos ideais considerados por Alves incluem painéis de controle de fluxo de veículos e radares que marcam a velocidade média dos veículos ao longo das estradas.
— Eles têm uma dinâmica muito aperfeiçoada. Podem mudar a velocidade máxima de uma rodovia de acordo com o fluxo e controlar o tráfego. Algo que ainda é impensável por aqui — pondera Alves.
