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Frota de carros no Estado chegou aos 4,7 milhões em 2010 e pode dobrar até 2020
A cada dia, 794 veículos estreiam nas ruas do Estado.
Porto Alegre já registra a taxa de 48,7 motores para cada grupo de cem moradores — é quase um volante para duas pessoas.
As cidades e as rodovias estão se entupindo de carros, motocicletas, ônibus e caminhões, num ritmo que aumenta, em média, 6,4% ao ano. O crescimento acelerado, descontados os carros que saíram de circulação, fez com que a frota gaúcha atingisse os 4,7 milhões de veículos, ano passado. Se a tendência se mantiver, o Departamento Estadual de Trânsito (Detran) avisa que serão 8,8 milhões em 2020, o dobro da frota atual.
A informação de que a frota cresceu 6,6% em 2010, na relação com 2009, preocupa especialistas de trânsito. Jaime Waisman, professor da Universidade de São Paulo (USP), compara que as cidades são como o corpo humano. Veias e artérias equiparam-se a ruas e avenidas. Se ocorre um congestionamento, é o caos.
— A curto prazo, o trânsito não mata uma cidade, mas ela vai ficando doente — alerta Waisman, do Departamento de Engenharia de Transportes da Escola Politécnica da USP.
Porto Alegre já registra a taxa de 48,7 motores para cada grupo de cem moradores — é quase um volante para duas pessoas.
As cidades e as rodovias estão se entupindo de carros, motocicletas, ônibus e caminhões, num ritmo que aumenta, em média, 6,4% ao ano. O crescimento acelerado, descontados os carros que saíram de circulação, fez com que a frota gaúcha atingisse os 4,7 milhões de veículos, ano passado. Se a tendência se mantiver, o Departamento Estadual de Trânsito (Detran) avisa que serão 8,8 milhões em 2020, o dobro da frota atual.
A informação de que a frota cresceu 6,6% em 2010, na relação com 2009, preocupa especialistas de trânsito. Jaime Waisman, professor da Universidade de São Paulo (USP), compara que as cidades são como o corpo humano. Veias e artérias equiparam-se a ruas e avenidas. Se ocorre um congestionamento, é o caos.
— A curto prazo, o trânsito não mata uma cidade, mas ela vai ficando doente — alerta Waisman, do Departamento de Engenharia de Transportes da Escola Politécnica da USP.
L
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lccomunic
Em: 18/01/2011, 22:00
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